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北京有5个火车站?错,是109个!意不意外

发表时间:2017-08-29 09:55:56  来源:北京信息网-分类信息   】【】【

说起咱北京的火车站数量,您觉得是多少个?

3个?5个?10几个?

其实,咱北京有100多个火车站!

不知道了吧?

哪100多个?没事,咱们来看看……

(上滑观看)

特等站,4个

北京站(东城区),北京西站(海淀区),丰台西站(丰台区),北京南站(丰台区)

一等站,5个

北京北站(西城区),丰台站(丰台区),北京东站(朝阳区),双桥(朝阳),广安门(宣武)

二等站,10个

三家店(门头沟),通州西(通州),南口(昌平),延庆(延庆,大秦),黄村(大兴),大红门(丰台),怀柔北(怀柔),石景山南(石景山),燕山(房山),茶坞(怀柔)

三等站,10个

庙城(怀柔),怀柔(怀柔),密云(密云),昌平(昌平),昌平北(昌平),石塘路(怀柔),沙河(昌平),清河(海淀),清华园(海淀),石楼

四等站,72个

朝阳:星火,望京海淀:后章村,聂各庄,寨口,五路,西黄村

丰台:黄土坡,大灰厂,上万,西道口,长辛店,良乡,窦店,琉璃河

石景山:十三公里,石景山通县:张辛大兴:魏善庄,西枣林

房山:南观村,良各庄,孤山口,云居寺,三合庄,十渡,平峪(房山)

门头沟:军庄,斜河涧,落坡岭,雁翅,珠窝,沿河城,幽州,旧庄窝,门头沟,丁家滩,色树坟,王平村,大台,木城涧

昌平:黄土店,官高,兴寿,东园,居庸关,青龙桥,三堡

延庆:八达岭,西拨子,康庄,东花园,铁炉村,下庄,官厅

怀柔:统军庄,小唐庄,平义分,北宅,范各庄,小水峪,黑山寺

顺义:牛栏山,高各庄,顺义

密云:燕落,兵马营,下河,古北口

平谷:木林,平谷,大石庄

五等站,8个

马家堡,柳村,上西寺,青龙桥东,青龙桥西,妫水河,养马场,养三

以上这些还不包括现在已经“退休”的那些老车站……

 京奉铁路正阳门东车站 

诞生年月:1903年

历史定位:京奉铁路起点;新中国成立前北京最大车站;北京地标建筑之一

京奉铁路由英国人承建,由北京直达奉天(现沈阳),京奉铁路正阳门东车站位于正阳门(今前门)东侧,北边是当年的使馆区,南面是前门商业区,区域位置十分重要。面积约3500平方米,由中央候车大厅、南北辅助用房、钟楼四部分组成,建筑面积约3500平方米,1906年正式启用。直到1958年北京站建成后,正阳门车站才退出历史舞台,成为现在的“老车站商城”和“北京铁路职工俱乐部”,它的西洋建筑风格外观至今都是一大特色。北京人一般也习惯称它为“前门站”。

如今的“老车站”

 京汉铁路正阳门西车站 

诞生年月:1900年

历史定位:京汉铁路的起点

北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路。京汉铁路又称平汉铁路,从北京正阳门(前门)西车站至汉口玉带门站。京汉铁路正阳门西站,旧称北京(平)西站,位于前门大街西侧,由法国人修建,1937年改为货运站。正阳门西站在1958年拆除,当年的老建筑物已荡然无存。

当年的车站,可以看到正阳门

 德胜门火车站 

诞生年月:20世纪初

历史定位:“德胜祈雪”曾为京城一景

1915年始建的北京环城铁路,自西直门火车站至东便门火车站与京奉铁路汇合,其中便经过德胜门站。虽说彼时的德胜门火车站算不上什么“大站”,但铁路北侧有座祈雪碑亭,内有刻着乾隆爷所赋的祈雪诗二首;因此便有了“德胜祈雪”,也是当年京城的一景儿……

 安定门火车站 

诞生年月:20世纪初

历史定位:旧时北京环城铁路的车站之一

安定门火车站是旧时环城铁路的第三站。

 东直门火车站 

诞生年月:20世纪初

历史定位:旧北京环城铁路的一部分

东直门火车站也是当年北京环城铁路的一部分,直到1958年环城铁路停用为止。

 朝阳门火车站 

诞生年月:20世纪初

历史定位:是旧北京环城铁路的一部分

作为环城铁路的一部分,朝阳门车站给人的印象并不深刻,朝阳门的瓮城也因为1915年修建的环城铁路而几乎全部拆毁。

 东便门火车站 

诞生年月:20世纪初

历史定位:旧北京环城铁路与京奉铁路的汇合点

早年自西直门火车站的环城铁路,经德胜门、安定门、东直门、朝阳门至东便门火车站,在这里与京奉铁路汇合。到1959年启用了新的北京站后,东便门火车站才彻底退出历史。至今我们仍能在东便门看到当时高8.2米,宽9.2米,深7.4米的券洞。

如今东便门遗留的券洞

 马家堡火车站(北京南站前身)

诞生年月:1896年

历史定位:北京第一座火车始发站和终点站;永定门站的前身。

某种意义上,马家堡火车站可谓如今现代化的北京南站的前身。当年的马家堡火车站是英国人建造的,因此车站具有典型的英式风格,三层楼高的车站不但气势恢弘,更是当时的地标建筑。车站原址位于右安门和永定门间,后在1900年的义和团运动中被烧毁。1902年改名为永定门站。1957年又拆除了马家堡车站原址修建了新的永定门站。1988年它正式更名为:北京南站,2008年北京南站华丽“变身”为现代化的大型综合交通枢纽站。

义和团运动中被烧毁的火车站

 西直门火车站(北京北站前身)

诞生年月:1906年

历史定位:京张铁路的一部分,北京北站的前身。

和北京南站一样,如今的北京北站同样“老当益壮”。北站的前身——京张铁路西直门火车站建造于1906年,是詹天佑主持建造的京张铁路的一部分。1909年北京丰台至张家口的京张线铁路通车后,西直门车站也投入使用。1923年因铁路延长至绥远(今呼和浩特),故改名为“平绥铁路西直门车站”直至解放前。1988年西直门火车站再次更名为:北京北站。后来站台、站房等几次改造,直到2009年,新的北京北站正式投入使用。

上世纪九十年代初的老售票大厅

 北京站 

诞生年月:1959年

历史定位:五、六十年代首都十大建筑之一;同时期中国规模最大、设备最先进的第一个现代化大型铁路客运站。

最早“北京站”的叫法是用来称呼正阳门车站的(1949年改称“北京站”),为迎接中华人民共和国建国十周年,1959年建造了新的北京站并开通运营,它是当时首都十大建筑之一,也是当时中国大陆规模最大、设备最先进的第一个现代化大型铁路客运站。北京站建筑具有浓郁的中国传统建筑风格,由毛泽东主席亲笔题写“北京站”站名。车站候车室、母子候车室、旅客餐厅、邮局、医务室等设施一应俱全。值得一提的是两座四面大钟,每天早7点到晚上9点的报时钟声和播放的《东方红》乐曲,都成为它的一大特色。如今的北京站,依然发挥着举足轻重的作用。

60年代的北京站老照片

 北京东站 

诞生年月:1938年

历史定位:北京铁路枢纽“东大门”

北京东站,位于北京市朝阳区百子湾,原名东郊站,是北京铁路局的客、货运输的一等站。然而它却是北京的东、西、南、北、中五个火车站中最默默无闻的,甚至很多人都不知道北京还有个近80年历史的“东站”,然而它却是京包线、京承线、京秦线三大铁路干线的重要节点,可谓北京铁路枢纽的“东大门”。

北京东站的站台

 北京西站 

诞生年月:1993年

历史定位:现代化客运站,缓解北京站客运压力

如今的北京西站又称北京西客站,位于北京市丰台区莲花池东路。北京西客站是一座现代化客运站,1993年开工,1996年正式运营,是华南、中南、西南、西北等地大多数列车的始发/终点站。西站建筑面积17万平米,候车楼呈“品”字形;整个车站内设9个站台,分为南北两个广场。

西站站台

 北京南站 

诞生年月:2005年(改扩建)

历史定位:具有百年历史;亚洲最大火车站

北京南站就是早年的永定门火车站。2005年,在老北京南站(永定门站)西南500米处,北京南站开始改扩建工程。如今的南站高度现代化,是亚洲最大火车站,占地面积近50万平米,相当于70个足球场,建筑面积31万平米。站房为双曲穹顶,地上两层,地下三层,颇具现代气息,且旅客不出站就可以进行各种交通方式的互换;同时它也是北京客运量第三大的火车站。

曾经的北京南站

 北京北站 

诞生年月:2009年(改扩建)

历史定位:具有百年历史的老站

1988年西直门火车站改名:北京北站。之后经过一系列改扩建,2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用,原车站旧式主站房被定为北京市二级文物,长期保留。北站是京通线铁路、京包线、北京—延庆S2线动车组列车的始发地。

保留至今的“京张铁路西直门车站”原站房

 丰台站 

诞生年月:1895年

历史定位:百年历史;华北地区重要枢纽,首都的“南大门”

1899年启用的丰台站位于丰台区正阳大街,是当年津卢铁路、卢汉铁路、京张铁路三条干线的汇合点。建国后丰台站进行过几次改造,成为通往京哈、京沪、京广、京九等主要干线的要道,有首都“南大门”之称。2010年丰台站停止了已运营一百多年的客运业务,但新丰台站设计已确定,未来,它将担起“重任”……

新丰台火车站效果图

有过去,有现在,自然也有将来……

根据《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》披露,

清河站 、 星火站 和 丰台站 这三位总龄超过280岁的老车站,将被重点打造成为高铁和城际铁路的始发站,加上规划中提出的 北京城市副中心站 , 共同担负起未来北京交通枢纽的“重担”。

不知道这四座“未来”的新车站会是什么样,但无论如何,咱北京的火车站越来越四通八达,越来越方便了,您说是不是?

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